下周参加东航飞行员初检，想问问知情者身高要求非常严格吗，我好像差了一到两厘米，还有希望吗
发布时间：2024-10-11 05:59:20 | 977招生网
本文目录一览：
下周参加东航飞行员初检，想问问知情者身高要求非常严格吗，我好像差了一到两厘米，还有希望吗
中国民用航空飞行学院在今年2012级的飞行技术学院飞行学员中有168 169的 你找点关系应该是可以的。但是我不知道他们是学院招收的还是公司招收交给学院委培的 但是有一点是知道1：学院招收的学员在体检方面会比公司招收的委培稍微宽松那么一点 2：东方航空就我所知道的已经连续7年大面积亏损的了 7年没有为正式员工分红了。3：如果你参加东航进学院 在考试方面有单独要求因为东航明言过东航不缺人才 所以如果连续两次挂科（大挂科即要求参加重修的）东航有权利对你进行停飞处理.
民航飞行员级别
民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级。机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。按照从低到高的顺序说，J单飞机长，A带队机长，T教员。
977招生网
机长：
第一条杠：代表的是Profession -行业
第二条杠：代表的是Knowledge-知识
第三杠条：Flying skill-飞行技术
第四杠条：就是Responsibility-责任
副驾驶一般又分为：
第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）；也有F E S 的区别。
教员分A类教员和B类教员，B类是可以带飞模拟机的教员，等级要高一些；C是检查员。机长资格的基础时间是3500飞行小时，也就是3500飞行小时以上的飞行员才有可能做机长，当然还要通过机长考试．
扩展资料
私人飞行执照（私照）——肩章一道杠：通过了私照阶段，法律上来说，已经是飞行员。
仪表飞行等级（仪表）——肩章两道杠：仪表级别获得之后，才能进入云中飞行。基本上也只有获得了这个级别，才能是个技术上不算残缺的小飞机飞行员。因为各机场的飞行程序和航线都是使用了仪表程序和技术才能保证高效的，如果不能飞仪表，就会有诸多的限制和不便。仪表阶段需要在飞行中有更多的知识、计算和思考。
商业飞行执照（商照）+双（多）发等级——肩章三道杠
参考资料
百度百科——飞行员
民航体检复查医院资质不被认可会怎么样处理
977招生网(https://www.173977.com)小编还为大家带来民航体检复查医院资质不被认可会怎么样处理的相关内容。
你可以去申诉。1、准备申诉前，一定要准确知晓自己的不合格原因。
招飞体检现在的程序首先表现在信息的不对称，因此很多被淘汰的学生并不清晰的知晓自己的不合格原因，这尤其表现在有些辅助检查上，招飞学生并不清楚自己的辅助检查结果，登陆系统之后只能查到“不合格”，不清楚自己具体的不合格原因。同时，有些学生在第一天上站体检的物理检查时，对自己被淘汰的原因也理解的不够透彻，也存有疑虑。
阐述充分的申诉理由，提供充足的证据。
当清晰准确知晓自己的不合格原因后，如果认为不合格原因和结论是错误的，应提供充足的证据证明自己是满足招飞标准的，是合格的。这些证据包括临床检查资料、临床专家会诊意见等。相应的医学证据和招飞标准应有内在的逻辑关系。自己的主观想象和主观判断不应成为申诉的证据。
对于易变的不合格原因，如血压心率超标、遮盖阳性、隐斜超标、听力超标、血尿心电图辅助检查超标等，通常无法申诉，或者只能对体检流程进行申诉，如未按照招飞标准流程进行血压测量等。
3、清晰表达自己申诉的请求和目的。
申诉一定要清晰表达自己的诉求，同时该诉求必须是合理的、具体的、有操作性的。常见的诉求是“撤销原不合格结论，要求重新体检鉴定”。 以上就是977招生网小编给大家带来的下周参加东航飞行员初检，想问问知情者身高要求非常严格吗，我好像差了一到两厘米，还有希望吗，希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注977招生网：www.173977.com
免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
