民航二所研究院通航所怎么样
发布时间：2024-11-10 03:28:37 | 977招生网
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民航二所研究院通航所怎么样
非常好，隶属于中国民用航空局，中国民用航空局通用航空研究所成立于2012年，其前身为1958年成立的经济技术研究室。通航所是我国最早开展通用航空应用技术研究的科研单位，也是我国民航开展通用航空作业设备检测的第三方机构。
南昌航空大学通航学院是一本吗
是二本，南昌航空大学通航（民航）学院成立于2018年7月，现有飞行技术、飞行器制造工程（航空维修方向）两个专业（方向），下半年将申请增加飞行器适航技术和交通工程专业（机场运行与管理方向）两个专业（方向）。学院下设学工办、院办、招飞办，同时有江西省通航研究院、无人机研究所挂靠在学院。
“通航”和“民航”的关系
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揭开“通航”与“民航”之间的紧密关系
在航空领域，"民用航空"这一概念涵盖了广泛的航空活动，除了军事、警察和海关等特定用途外，还包括了商业与非商业的飞行服务。其中，我们所熟知的"民航"其实特指狭义上的公共航空运输，这是民用航空的一个重要分支。
公共航空运输与通用航空
公共航空运输，是商业航空公司以营利为目的，使用飞机提供定期客货运输的活动。而通用航空则更广泛，包含了除公共航空运输外的所有民用航空活动，如飞行培训、空中巡检、休闲娱乐等多元化服务。
从机场设施看区别
通用航空机场的基础设施通常不满足大型民航飞机的需求，跑道长度、导航设施和宽度都相对有限，例如直升机起降的停机坪。而民航机场则以大型飞机起降为主，如波音、空客等，其跑道等级高，设施完善。
飞行器种类与飞行员标准
在航空器上，民航主要由大型客机组成，如波音747或空客A380，飞行员需满足严格的121部法规标准。相比之下，通航使用的飞机类型丰富，包括公务机、教练机和私人飞机等，飞行员则依据91部法规进行选拔，标准相对宽松。
通航的多元应用场景
通用航空的机场不仅限于陆地，还包括水上和空中停机点，为私人飞行、应急救援、商业包机等提供了多样化的平台。例如，通航机场的灵活性使得直升机能在山区、水面甚至楼顶起降，其服务领域涵盖了日常生活的各个角落。
总结来说，"通航"和"民航"虽然同属于民用航空，但它们在运行环境、设施要求、飞机类型和应用领域上各有侧重。通航的涵盖面更广，服务内容更为丰富，而民航则主要聚焦于大规模的旅客和货物运输。两者共同构成了民用航空的多元生态，满足了社会不同层面的需求。
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