现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗？会在未来近期开工建造吗？

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本文目录一览：

• 1、现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗？会在未来近期开工建造吗？
• 2、苏州光福机场为什么取消民航
• 3、现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航机场吗？会是海外航线的大型国际机场吗？

现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航的国际机场吗？会在未来近期开工建造吗？

现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型 民用机场 ，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是 硕放机场 ，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展现在2021年1月份，苏州并没有通过国家支持建造大型民用机场，苏州目前只有小型机场存在，而且苏州100多公里就是南部就是上海机场，北面100多公里是硕放机场，在苏州本市完全没必要再修建机场，这样的话会浪费土地面积，其次对于经济也是一种浪费，南北都有民用机场苏州本地再修建就会造成财政浪费，不利于当地发展

苏州光福机场为什么取消民航

军用机场不得参与地方经营。根据《西浦智库报告》显示，1994年2月，苏州光福机场建立了军民联航光福航站。20日当天，首航成功并正式对外开放，开始了苏州到佛山和苏州到北京的航班服务。2002年10月，中央发布了一项关于禁止军队参与地方经营的禁令，这导致苏州光福机场的民用运输功能被关闭，联航航班暂停。

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现在苏州真的已经获得国家官方批准建造大型民航机场吗？会是海外航线的大型国际机场吗？

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这个是真是假直接去政府官方网站上看看有没有消息，这么大的工程，都会涉及招标，土地出让等，一般会向社会公示。
实际上，苏州周边的机场很多，距离上海的虹桥、浦东，以及无锡的机场都很近，有便捷的交通可以抵达，也完全没有必要新修机场浪费资源。

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